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氣動(dòng)執(zhí)行器的工作原理氣動(dòng)執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門(mén)的執(zhí)行裝置，又被稱(chēng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)裝置，不過(guò)一般通俗的稱(chēng)之為氣動(dòng)頭。氣動(dòng)執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是統(tǒng)一的整體，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式。氣動(dòng)執(zhí)行器可以接受連續(xù)的氣信號(hào)，輸出直線(xiàn)位移，有的配上搖臂后，可輸出角位移。移動(dòng)速度大，但負(fù)載增加時(shí)速度會(huì)變慢。可靠性高，但氣源中斷后閥門(mén)不能保持（加保位閥后可以保持）不便實(shí)現(xiàn)分段控制和程序控制，具有防爆功能。當(dāng)壓縮空氣從A管咀進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，氣體推動(dòng)雙活塞...

三通電動(dòng)調(diào)節(jié)閥由驅(qū)動(dòng)器與閥體兩部分組成，驅(qū)動(dòng)器由一個(gè)同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具備彈簧復(fù)位及手動(dòng)開(kāi)閥杠桿操縱功能。閥體部分采用活塞式結(jié)構(gòu)。三通電動(dòng)調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品特點(diǎn)：1、執(zhí)行器選用鑄鋁支架及塑料外殼，體積小、重量輕2、選用永磁同步電機(jī)，并帶有磁滯離合機(jī)構(gòu)，具有可靠的自我保護(hù)功能3、適合多種控制信號(hào)：增量（浮點(diǎn)）、電壓（0～10V）、電流（4～20mA）4、具有0～10V或4～20mA反饋信號(hào)（選配）5、傳動(dòng)齒輪采用金屬齒輪，大大提高了驅(qū)動(dòng)器的使用壽命6、功耗低、輸出力大、噪音小7、閥體有鑄銅...

電動(dòng)球閥的主要特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊，密封可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，易于操作和維修，適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì)，而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì)，如氧氣、過(guò)氧化氫、甲烷和乙烯等，在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。電動(dòng)螺紋球閥閥體可以是整體的，也可以是組合式的。精小型不銹鋼電動(dòng)螺紋球閥電動(dòng)球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。兩片式電動(dòng)球閥，三片式電動(dòng)球閥,是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門(mén)。兩片式螺紋電動(dòng)球閥適用于PN1....

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的震動(dòng)通常分為兩種狀態(tài)，一個(gè)是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的整體震動(dòng)，即整個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在管道或基座上頻繁顫動(dòng)。另一個(gè)是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥芯的震動(dòng)，這從閥桿上下頻繁的移動(dòng)可看出，以下就這兩種震動(dòng)原因及其處理措施分析如下、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥整體震動(dòng)。1、閥芯震動(dòng)有時(shí)被測(cè)流體的流速急劇增加，使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥前后差壓急劇變化，當(dāng)超過(guò)閥的剛度時(shí)，閥的穩(wěn)定性就變差，這也會(huì)引起整個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生嚴(yán)重震動(dòng)。但這種震動(dòng)不一定就是閥的開(kāi)度小造成的。這種震動(dòng)通常伴有刺耳的尖叫聲。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的穩(wěn)定性差，一旦有內(nèi)部或外部不平衡...

一般情況下，工業(yè)閥門(mén)在使用時(shí)不作強(qiáng)度試驗(yàn)，但修補(bǔ)過(guò)后閥體和閥蓋或腐蝕損傷的閥體和閥蓋應(yīng)作強(qiáng)度試驗(yàn)。對(duì)于安全閥，其定壓和回座壓力及其他試驗(yàn)應(yīng)符合其說(shuō)明書(shū)和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。閥門(mén)安裝之前應(yīng)在閥門(mén)液壓測(cè)試臺(tái)上作閥門(mén)強(qiáng)度試驗(yàn)和閥門(mén)密封試驗(yàn)。低壓閥門(mén)抽查20%，如不合格應(yīng)100%的檢查;中、高壓閥門(mén)應(yīng)100%的檢查。閥門(mén)試壓常用的介質(zhì)有水、油、空氣、蒸汽、氮?dú)獾?，各?lèi)工業(yè)閥門(mén)含氣動(dòng)閥門(mén)的試壓方法如下：01截止閥和節(jié)流閥的試壓方法截止閥和節(jié)流閥的強(qiáng)度試驗(yàn)，通常將組裝好的閥門(mén)放在試壓架中，打...

閘閥是石油庫(kù)儲(chǔ)輸油、加熱、采熱、供水、消防等系統(tǒng)中，使用數(shù)目多、規(guī)格型號(hào)雜、操縱使用頻繁的設(shè)備，在石油庫(kù)收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、加熱、采熱、供水、消防中，起著封閉、隔離、導(dǎo)流、截流、分流等作用。對(duì)多年來(lái)石油庫(kù)發(fā)生的1000例事故統(tǒng)計(jì)分析得出，由于閘閥質(zhì)量、設(shè)計(jì)安裝、使用操縱、檢查維修等原因造成的事故318例，占事故總數(shù)的31.8%。這個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說(shuō)明，造成跑油混油事故的原因，約三分之一是由于閘閥故障所致。因此，閘閥是造成石油庫(kù)跑油、混油事故多發(fā)的設(shè)備，閘閥的使用治理是石油庫(kù)安全治理、預(yù)防事...

電動(dòng)閥門(mén)除應(yīng)注意管道參數(shù)外，尚應(yīng)特別注意其工作的環(huán)境條件，因?yàn)殡妱?dòng)閥門(mén)中的電動(dòng)裝置是一機(jī)電設(shè)備，其工作情況受其工作環(huán)境影響很大。通常情況下，電動(dòng)閥門(mén)所處工作環(huán)境有以下幾種：1、室內(nèi)安裝或有防護(hù)措施戶(hù)外使用；2、戶(hù)外露天安裝，有風(fēng)、砂、雨露、陽(yáng)光等侵蝕；3、具有易燃、易爆氣體或粉塵環(huán)境；4、濕熱帶、干熱帶地區(qū)環(huán)境；5、管道介質(zhì)溫度高達(dá)480℃以上；6、環(huán)境溫度低于-20℃以下；7、易遭水淹或浸水中；8、艦船上或船塢碼頭（有鹽霧、霉菌、潮濕）的環(huán)境；9、具有劇烈振動(dòng)的場(chǎng)合；10、...

電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥是近年來(lái)比較火的一類(lèi)蝶閥，它用來(lái)實(shí)現(xiàn)管路系統(tǒng)通斷及流量控制，閥體和閥座為連體構(gòu)件，閥座密封表面層堆焊耐溫、耐蝕合金材料。電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥與傳統(tǒng)蝶閥相比具有耐高溫，操作輕便，啟閉無(wú)磨擦，關(guān)閉時(shí)隨著傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力矩增大來(lái)補(bǔ)償密封，提高了蝶閥的密封性能及延長(zhǎng)使用壽命。電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、三向偏心的*設(shè)計(jì)使密封面之間無(wú)摩擦傳動(dòng),延長(zhǎng)了閥門(mén)使用壽命。2、由扭矩產(chǎn)生彈性密封。3、巧妙的楔形設(shè)計(jì)使閥門(mén)有越關(guān)越緊的自動(dòng)密封功能,密封面之間具有補(bǔ)償性、零泄漏。4、體積小、重量輕、操...

電動(dòng)防爆蝶閥閥桿為通桿結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理，有良好的綜合力學(xué)性能和抗腐蝕性，抗擦傷性。電動(dòng)防爆蝶閥啟閉時(shí)閥桿只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而不作升降運(yùn)行，閥桿的填料不易破壞，密封可靠。1、電動(dòng)蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、材料耗用省，安裝尺寸小，開(kāi)關(guān)迅速、90°往復(fù)回轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)力矩小等特點(diǎn)，用于截?cái)唷⒔油?、調(diào)節(jié)管路中的介質(zhì)，具有良好的流體控制特性和關(guān)閉密封性能。2、電動(dòng)蝶閥可以運(yùn)送泥漿，在管道口積存液體最少。低壓下，可以實(shí)現(xiàn)良好的密封。調(diào)節(jié)性能好。3、電動(dòng)蝶閥蝶板的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，使流體阻力損失小...

氣動(dòng)球閥一般都具有縮徑和不縮徑通道這兩種結(jié)構(gòu)。不管是哪種結(jié)構(gòu)，氣動(dòng)球閥的流阻系數(shù)一般都比較小。特別是那種所謂全流量型，也就是不縮徑的氣動(dòng)球閥，由于氣動(dòng)球閥結(jié)構(gòu)通道直徑等于管道內(nèi)徑，局部阻力損失就只有同等長(zhǎng)度管道的摩擦阻力，也就是在所有閥門(mén)中，這種氣動(dòng)球閥結(jié)構(gòu)的流阻最小。在火箭發(fā)射以及其試驗(yàn)系統(tǒng)當(dāng)中，要求輸送管道的阻力是越小越好。所以減少管路系統(tǒng)的阻力主要有兩個(gè)途徑：一是降低流體的流速，為此需要增大管徑以及閥門(mén)通徑，這對(duì)于管路系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性往往就會(huì)產(chǎn)生一些不利的影響，特別是對(duì)低溫...